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球墨铸件生产过程问题总结

日期:2016-10-10 09:51点击:次
球墨铸件一种高强度铸铁材料,其综合性能接近于钢,正是基于其优异的性能,已成功地用于铸造一些受力复杂,强度、韧性、耐磨性要求较高的零件。球墨铸件已迅速发展为仅次于灰铸铁的、应用十分广泛的铸铁材料。

球墨铸件的生产过程中,在热处理、抛丸清理后或机加工时常会发现一些直径大约为0.5-3mm,形状为球形、椭圆状或针孔状内壁光滑的孔洞,这些孔洞一般在铸件表皮下2-3mm分布,这就是所谓的皮下气孔。

球墨铸件皮下气孔的形成是由于含镁铁液表面的张力大,容易形成氧化膜,这对阻碍析出气体和入侵气体的排出有 影响,这些气体滞留于皮下就会形成气孔。另外,球墨铸件糊状凝固特点使气体通道较早被堵塞,也会 皮下气孔缺陷的形成。

球墨铸件一种高强度铸铁材料,其综合性能接近于钢,正是基于其优异的性能,已成功地用于铸造一些受力复杂,强度、韧性、耐磨性要求较高的零件。球墨铸件已迅速发展为仅次于灰铸铁的、应用十分广泛的铸铁材料。

球墨铸件以其优良的性能被广泛使用,在球墨生铁浇注前加 量的球化剂使铸铁中石墨球化。由于石墨以球状存在于铸铁基体中,改善其对基体的割裂作用,球墨铸件的抗拉强度、屈服强度、塑性、冲击韧性大大提高,并具有耐磨、减震、工艺性能好、成本低等优点。

球墨铸件拥有优异的性能,具有中高等强度、中等韧性和塑性,综合性能较高,耐磨性和减振性良好,铸造工艺性能良好等特点。能通过各种热处理改变其性能。主要用于各种动力机械曲轴、凸轮轴、连接轴、连杆、齿轮、离合器片、液压缸体等零部件。

球墨铸件具有高强度的塑韧性,其在国内外发展非常快,产量已经超过铸钢和可锻铸铁,成为仅次于灰铸铁的铸造合金材料。球墨铸件中的石墨之所以成为球状,主要是在铁水中加入了能使石墨呈球状的球化剂。用球墨铸件铸造技术生产出的产品具有高强度、高韧性和低价格等优点,非常符合汽车生产的要求,因此,球墨铸件铸造技术在汽车生产中得到了广泛的应用。

设计球墨铸件的结构时应注意什么吗?

1.球墨铸件以体积方式凝固,而且共晶石墨是在奥氏体包围下一共晶团形式长大,相邻共晶团的体积长大趋于将他们的中心距挤的 开,使其间的空洞扩大,因而补缩性很差,产生分散缩松和缩孔的倾向比灰铸铁大。因此,其铸件结构应不同于铸铁件而参照铸钢件结构进行设计,尽量避免厚实断面,对某些厚大断面的铸件可采用空心结构或带加强肋的结构。

2.球墨铸件的弹性模量较灰铸铁公安,残余应力大,加上相变应力,往往使其韧性降低很多,壁厚不均时易产生裂纹。因此,球墨铸件一般均为设计成均匀壁厚。

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